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高层消防工程施工要分析施工情况,制定详细消防工程施工计划,重视消防系统和设备安装工作,高层消防工程安全生产重点,在管理上对消防设计有效管理维护,从各方面对高层消防工程存在哪些问题进行研究分析,减少事故发生,那么在高层消防工程存在哪些问题呢?
高层消防工程问题:
1、消防救援问题
在建筑工地现场,因施工需要,堆放建材物料较多,且动火作业频繁,畅通消防车道和有效外部灭火救援通道是确保消防安全的基本要求。
对超高层建筑,由于容积率高、红线退界小等问题,有时难以形成足够畅通临时环形消防车道,或宽度尺寸无法满足消防要求,给现场施工带来安全隐患。
对多栋塔楼组成超高层综合体建筑群,往往分期建设,对已竣工或在建工程的临时消防通道设计该类建筑消防救援重点。
建议首层分界处隔出一条净宽4m、净高4m的车道,尽量各自形成独立环形消防车道,如条件不具备,则形成大环通消防车道,做好施工区竣工区界面临时防火分隔措施。
一般来说,工地施工现场临时消防车道应同时设置不少于2个出入口,因条件限制,只能设置1个出入口时,应在施工现场内设置满足消防车通行环形道路。
施工现场内临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及加工厂的距离≥5m,且≤40m。若施工现场周边道路满足消防车通行及灭火救援要求,施工现场内可不设置临时消防车道。
2、人员疏散问题
对高层建筑施工现场,一旦发生火灾,将现场人员疏散到安全地带是要务;针对超高层建筑施工现场火灾特点,各楼层设置疏散通道安全出口,满足人员在火灾或其他紧急事件发生时,自作业场所有序疏散到安全地带要求。
疏散通道可利用在建工程已完成水平结构、建筑楼梯,也可采用不燃及难燃材料在洞口位置或外侧搭设附着式疏散通道,疏散通道耐火极限≥0.5h。
室内疏散通道、在建工程外侧附着式疏散通道最小净宽≥0.9m,室外地面疏散通道宽度≥1.5m。疏散通道应设置明显指示标识,且通道转弯处、交汇处及出入口必须设置;疏散通道应设有夜间照明,无自然采光疏散通道应增设应急照明。
疏散通道内不得堆放任何材料、设备、机具及建筑垃圾,不得敷设有碍人员疏散管线,不应敷设除低压照明线外的其他电源线及可燃气体管道。
由于施工现场疏散设施不完善、现场条件不断变化,建议根据实际情况灵活处理,选择内部楼梯疏散或外挂附着式疏散通道,这对动态疏散预案现场安全管理人员提出更高要求。
应注意功能变更对原消防策略影响,特别增大房间、增加人数、商业改餐饮重点问题,应在复核原消防策略基础上,不降低消防设计施工标准。
隐蔽工程防火施工易被忽视,对被隐蔽电气线路、接头、穿管、管道保护材料及其它装饰、吸声、隔断,应严格按照规范施工,并做好防火保护。
以上是高层消防工程存在哪些问题的工作,只有把这些工作做足了,在使用时,才能顺利完成工作,不会出现意外情况。